ピクシスバン

ペダルを踏み間違えた時に、急発進を抑制。
＜飛び出さないをアシスト＞ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）

約10km/h以下で障害物を認識後、踏み間違い（アクセルペダルを強く踏み込んだ場合）を判定してエンジン出力を抑制し、ブザー音とメーター内表示で警告。さらに、障害物に衝突する危険性があるとシステムが判断するとブレーキ制御が作動します。
■前方
前方約4m以内に障害物等があることをステレオカメラまたは約2～約3m以内に障害物等があることをソナーセンサーが検知している時に、シフトポジションをCVT車では［D］、［B］、［S］に、MT車では［R］以外としたままブレーキペダルと間違えるなどして必要以上にアクセルペダルを踏み込んだ場合、急発進を抑制します。
■後方
後方約2～約3m先までに壁などの障害物等があることをソナーセンサーが検知している時に、シフトポジションを［R］にしたままブレーキペダルと間違えるなどして必要以上にアクセルペダルを踏み込んだ場合、急発進を抑制します。

■次の場合は作動しません。〈後方のみ〉●ワイパーがHiの時〈前方・後方〉●ドライバーが回避動作（ハンドル操作など）を行った時●ウインカーONの時■次のような場合は、適切に作動しないことがあります。〈ステレオカメラの場合〉●前方の視界が悪い時（強い雨、吹雪、濃霧など）●フロントウインドゥに曇りや汚れがある時●障害物がガラスの場合●障害物がフェンスやレンガなど均一な模様を持つものの場合●障害物がまったく模様のない壁やシャッターの場合〈ソナーセンサーの場合〉●バンパーの非常に近い所に障害物がある時●周囲で大きな音が鳴っていたり、超音波を発するものがある時〈前方・後方〉●障害物と車両が垂直でない時●障害物の高さが低い時（縁石など）●自車の中心と障害物が外れている時など詳しくは取扱説明書をご確認ください。

その他の安全性能

【認識支援】
先行車発進お知らせ機能
信号待ちなどで前のクルマが発進したことに気づかない時、ブザー音とメーター内表示でお知らせします。
■CVT車はブレーキペダルを踏んでいる時に作動します（シフトポジションが［P］・［R］の時は作動しません。［N］の時はブレーキペダルを踏んでいなくても作動します）。
■MT車は［R］以外でブレーキを踏んでいる時に作動します。■前方約10m以内の先行車が約3m以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。

標識認識機能（進入禁止/一時停止）　クラス初＊1
進入禁止、一時停止の標識をステレオカメラが検知するとメーター内に表示してお知らせします。道が入り組んだ住宅街や高速道路での運転時などに役立ちます。
＊1.軽キャブオーバーバンとして、初採用。2021年12月現在。トヨタ自動車（株）調べ。他社にも同時に初採用の車があります。■作動車速域は、進入禁止が～約60km/h、一時停止が～約60km/hとなります。■次のような場合は、適切に作動しないことがあります。●標識の手前で減速した時や、右左折前、右左折後●標識が高速道路の分岐した直後、または合流直前の隣の車線にある時●認識対象の標識の色、形、数字に似たものが周辺にある場合（類似の標識、電光掲示板、看板、のぼり旗、構造物など）●ロータリー（環状交差路）を走行している時●悪天候時（豪雨、吹雪、濃霧、砂嵐など）●夕方、朝方の薄暗い時や、夜間に対象物に接近する時●屋内の駐車場など暗い場所で対象物に接近する時●前方から強い光（太陽光などによる逆光や対向車のヘッドランプの光など）を受けた時●標識の全体または一部が、木・電柱などで隠れている時●標識が泥、雪、または霜などで覆われた時●標識が街灯などの光や建物の影などで見えにくくなっている時●電光標識が極端に明るい、または暗い時など詳しくは取扱説明書をご確認ください。

AHB（オートハイビーム）
ADB（アダプティブドライビングビーム）　クラス初＊1
［クルーズターボ、クルーズ（CVT）、デラックス（CVT）にメーカーオプション］
オートハイビームは、対向車のヘッドランプなど前方の明るさを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替え。先行車や対向車などがいない時はハイビームにし、遠くまで見通しを確保します。ADB（アダプティブドライビングビーム）は、ハイビームで走行中に先行車や対向車を検知した時、部分的に遮光し、先行車や対向車に配慮しながら高い視認性を確保できます。どちらも夜間走行の安心感を高めます。
＊1.軽キャブオーバーバンにメーカーオプションとして、初採用。2021年12月現在。トヨタ自動車（株）調べ。他社にも同時にメーカーオプションとして、初採用の車があります。
〈AHB（オートハイビーム）〉■自車速度約30km/h以上で作動します。■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限度があります。運転時には常に周囲の状況に注意し、状況に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。
〈ADB（アダプティブドライビングビーム）〉■ADB＝Adaptive Driving Beam■自車速度約30km/h以上で作動します。■次のような場合は、ハイビームが自動で遮光ビームに切り替わらない場合があります。●見通しの悪いカーブで対向車と突然すれ違った時●他車が前方を横切った時●連続するカーブや中央分離帯、街路樹などで前方車両が見え隠れする時●前方車両が離れた車線から接近した時●前方車両が無灯火の時など詳しくは取扱説明書をご確認ください。

サイドビューランプ　クラス初＊1
通常のヘッドランプに加え、ハンドルを切った方向やターンランプを出した方向を明るく照らします。また、シフトを［R］レンジに入れると左右のランプが点灯します。
［クルーズターボ、クルーズ（CVT）、デラックス（CVT）にメーカーオプション］
＊1.軽キャブオーバーバンにメーカーオプションとして、初採用。2021年12月現在。トヨタ自動車（株）調べ。他社にも同時にメーカーオプションとして、初採用の車があります。
■次のような場合は、点灯しません。●ADBシステムが作動していない時■次の場合に点灯したサイドビューランプが消灯します。●ロービームをOFFにする●両側のランプが点灯後、約5km/h以上で前進する●ターンランプをONにし、片側のランプが点灯後、ターンランプをOFFにする●ハンドル操作にて片側のランプが点灯後、ハンドルをまっすぐな状態に戻す●点灯した状態で5分以上放置するなど詳しくは取扱説明書をご確認ください。

【駐車支援】
コーナーセンサー（フロント2個/リヤ4個）
コーナーセンサーをクルマの前後に装備。障害物までの距離に応じて警告音を変えてお知らせ。縦列駐車時や駐車場・車庫などでの取り回しをサポートします。
■シフトポジション［D］、［B］、［S］、［N］時は、フロント2箇所、シフトポジション［R］時は、フロント2箇所＋リヤ4箇所のセンサーが作動します。

【予防安全】
スマートインナーミラー　クラス初＊1
荷物満載時や視界不良時でも、後方のカメラ映像をミラーに表示することで、後ろの視界を見やすくするスマートインナーミラーを軽キャブオーバーバンで初めて採用＊1しました。視界が悪い時はデジタルモードに切り替え。安心して走行・後退することができます。
＊1.軽キャブオーバーバンにメーカーオプションとして、初採用。2021年12月現在。トヨタ自動車（株）調べ。他社にも同時にメーカーオプションとして、初採用の車があります。

ABS（EBD機能付）
滑りやすい路面での急ブレーキ時に車輪ロックを防ぐABS。前後左右輪にブレーキ力を最適に配分し、常に安定した制動力を生むEBD機能付です。
■EBD＝電子制御制動力配分システム■ABSは、タイヤ性能の限界を超えた状態では制御できません。また、制動距離を短縮することはできません。

ヒルホールドシステム（CVT車）
登り坂での発進時、ブレーキからアクセルに踏み替える時に、クルマの後退を防ぎます。

VSC&TRC
VSCは急なハンドル操作や、滑りやすい路面でのコーナリング時に横滑りが発生した場合、ブレーキとエンジン出力を自動的にコントロールして車両安定性を確保します。TRCは発進・加速時にタイヤの空転を抑えて、アクセル操作を容易にします。
■VSC＝Vehicle Stability Control■TRC＝Traction Control■VSC&TRCを過信しないでください。VSC&TRCが作動した状態でも車両の安定性の確保には限界があります。無理な運転をせず、安全運転を心がけてください。