走行性能
PHEV
トヨタ初＊1
新世代プラグインハイブリッドシステム
電力で、近距離の移動をクリーン＆パワフルに。
世界トップレベル＊2のエネルギー効率を実現。また新開発の大容量電池との組み合わせにより、ＥＶ走行距離・出力が大幅に向上。環境性能とパワフルな走りが共存するRAV4らしい走行フィールが楽しめます。
■写真はZ（プラグインハイブリッド）。ボディカラーのブラック〈202〉×エモーショナルレッドⅡ〈3U5〉［2TB］はメーカーオプション。 ＊1. 2026年2月現在。 ＊2. ミディアムSUVクラスでの比較。2026年2月現在、トヨタ自動車（株）調べ。
世界トップレベル＊2のエネルギー効率を実現。また新開発の大容量電池との組み合わせにより、ＥＶ走行距離・出力が大幅に向上。環境性能とパワフルな走りが共存するRAV4らしい走行フィールが楽しめます。
■写真はZ（プラグインハイブリッド）。ボディカラーのブラック〈202〉×エモーショナルレッドⅡ〈3U5〉［2TB］はメーカーオプション。 ＊1. 2026年2月現在。 ＊2. ミディアムSUVクラスでの比較。2026年2月現在、トヨタ自動車（株）調べ。
燃料消費率（国土交通省審査値）
■充電電力使用時走行距離は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じてEV走行距離は大きく異なります。 ■エンジン、駆動用電池の状態、エアコンの使用状況や運転方法（所定の車速を超える）などによっては、バッテリー残量に関わらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。 ＊1. エンジンとモーターにより、動力性能として発揮できる出力。トヨタ自動車（株）算定値。
走行モードセレクトスイッチ（プラグインハイブリッド）
ひとつのボタンで、3つの走行モードを切り替えられます。
■EVモード＊1：モーターによる力強くクリーンな走り。
■AUTO EV/HVモード：EV走行をメインにしながら、パワーが必要な時に自動制御でエンジンを始動。
■HVモード：電力を温存できる効率のよい走り。
＊1. エンジン、駆動用バッテリーの状態、エアコンの使用状況や運転方法（急発進・所定の車速を超える）、道路状況（登坂）などによっては、バッテリーの残量に関わらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。
■EVモード＊1：モーターによる力強くクリーンな走り。
■AUTO EV/HVモード：EV走行をメインにしながら、パワーが必要な時に自動制御でエンジンを始動。
■HVモード：電力を温存できる効率のよい走り。
＊1. エンジン、駆動用バッテリーの状態、エアコンの使用状況や運転方法（急発進・所定の車速を超える）、道路状況（登坂）などによっては、バッテリーの残量に関わらずEV走行が解除され、エンジンが作動します。
アクセサリーコンセント（AC100V・1500W/非常時給電システム付・ヴィークルパワーコネクター＊1付）［ヴィークルパワーコネクターはプラグインハイブリッド車に標準装備］
屋外でも、電源が使える。
大容量のバッテリーに蓄えた電力を「走る」以外にも使えるPHEV。ラゲージに設置されたコンセントによる車内での使用に加え、付属のヴィークルパワーコネクターを普通充電インレットに挿し込めば、100Vの外部給電用コンセントに早変わり。合計1500Wまで対応するので、消費電力の大きな電気製品も安心です。
＊1. ヴィークルパワーコネクターは走行中に使用できません。
大容量のバッテリーに蓄えた電力を「走る」以外にも使えるPHEV。ラゲージに設置されたコンセントによる車内での使用に加え、付属のヴィークルパワーコネクターを普通充電インレットに挿し込めば、100Vの外部給電用コンセントに早変わり。合計1500Wまで対応するので、消費電力の大きな電気製品も安心です。
＊1. ヴィークルパワーコネクターは走行中に使用できません。
EV給電モード
レジャーやアウトドアなどに。
エンジンをかけずにバッテリーだけを使って給電。バッテリー残量が所定値を下回ると給電を終了します。
■EV給電モードでは、満充電の状態から消費電力400Wで供給した場合、約1日の電力を供給可能です。
エンジンをかけずにバッテリーだけを使って給電。バッテリー残量が所定値を下回ると給電を終了します。
■EV給電モードでは、満充電の状態から消費電力400Wで供給した場合、約1日の電力を供給可能です。
HV給電モード
停電・災害などの非常時に。
万が一の時にも、クルマを電源として活用できます。
■HV給電モードでは、満充電・ガソリン満タンから消費電力400Wで供給した場合、約6.5日（給電時間優先モードの場合は、約7日）の電力を供給可能です。
■消費電力の合計が1500W以下の電気製品をご使用ください。ただし、電気製品によっては消費電力の合計が1500W以下の場合でも正常に作動しない場合があります。 ■一部の自治体では、駐車または停車中にエンジンを始動させた場合、アイドリングストップに関する条例にふれるおそれがあります。関係する自治体に確認した上で、適切にご使用ください。 ■工場出荷時の電源周波数は50Hzになっています。60Hzに変更する場合はご相談ください。
⚠注意：ペースメーカー（植込み型心臓ペースメーカー/植込み型両心室ペーシングパルスジェネレータ）装着のお客様は、給電の操作はご自身ではなさらず、ほかの方にお願いしてください。 ●給電時は、外部給電器、給電ケーブル、ヴィークルパワーコネクターに近付かないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。 ●給電中は車内にとどまらないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。 ●ものを取るときなどに、トランクルームなどを含めた車内に入り込まないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
万が一の時にも、クルマを電源として活用できます。
■HV給電モードでは、満充電・ガソリン満タンから消費電力400Wで供給した場合、約6.5日（給電時間優先モードの場合は、約7日）の電力を供給可能です。
■消費電力の合計が1500W以下の電気製品をご使用ください。ただし、電気製品によっては消費電力の合計が1500W以下の場合でも正常に作動しない場合があります。 ■一部の自治体では、駐車または停車中にエンジンを始動させた場合、アイドリングストップに関する条例にふれるおそれがあります。関係する自治体に確認した上で、適切にご使用ください。 ■工場出荷時の電源周波数は50Hzになっています。60Hzに変更する場合はご相談ください。
⚠注意：ペースメーカー（植込み型心臓ペースメーカー/植込み型両心室ペーシングパルスジェネレータ）装着のお客様は、給電の操作はご自身ではなさらず、ほかの方にお願いしてください。 ●給電時は、外部給電器、給電ケーブル、ヴィークルパワーコネクターに近付かないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。 ●給電中は車内にとどまらないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。 ●ものを取るときなどに、トランクルームなどを含めた車内に入り込まないでください。給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
充電ケーブル
ケーブルの長さは7m＊1。メーカーオプションで15m＊1も選択できます。
＊1. 記載の長さは参考値であり製品の状態や測定方法などで異なります。
＊1. 記載の長さは参考値であり製品の状態や測定方法などで異なります。
充電ケーブル（AC200V用/7m[トヨタ自動車（株）測定値]）
充電ポート（車両側充電装備）
充電方法は、クルマとコンセントをつなぐだけ。
⚠注意：ペースメーカー（植込み型心臓ペースメーカー/植込み型両心室ペーシングパルスジェネレータ）装着のお客様は、充電/給電の操作はご自身ではなさらず、ほかの方にお願いしてください。 ●充電/給電時は、充電器（スタンド）/外部給電器、充電ケーブル/給電ケーブルに近付かないでください。充電/給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。 ●充電/給電中は車内にとどまらないでください。充電/給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。 ●ものを取るときなどに、ラゲージルームなどを含めた車内に入り込まないでください。充電/給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
⚠注意：ペースメーカー（植込み型心臓ペースメーカー/植込み型両心室ペーシングパルスジェネレータ）装着のお客様は、充電/給電の操作はご自身ではなさらず、ほかの方にお願いしてください。 ●充電/給電時は、充電器（スタンド）/外部給電器、充電ケーブル/給電ケーブルに近付かないでください。充電/給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。 ●充電/給電中は車内にとどまらないでください。充電/給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。 ●ものを取るときなどに、ラゲージルームなどを含めた車内に入り込まないでください。充電/給電により、ペースメーカーの動作に影響を与えるおそれがあります。
普通充電＆急速充電
自宅でも、外出先でも、気軽に充電。
ご家庭では、付属の充電ケーブル＊1とコンセントをつなぐだけで手軽に充電可能。道の駅やサービスエリアなどに設置されている「急速充電」にも対応しているので、外出先でも気軽に充電できます。
＊1. 付属の充電ケーブル以外はご使用になれない場合があります。 ＊2. 100V（6A）での充電も可能ですが、満充電には長い時間を要します。 ＊3. 社内規定に基づく充電時間です。 ＊4. 出力はスタンド/普通充電ケーブルの前提を記載しており、実際の車両充電電力とは異なります。 ＊5. 駆動用電池温度が約25℃の場合に、EVモードからHVモードに切り替わった状態から満充電にするためのおおよその時間。 ＊6. 駆動用電池温度が約25℃の場合に、満充電量の約10％から80％まで充電するためのおおよその時間。 ＊7. 充電時間はあくまで目安の時間であり、バッテリーの残量や外気温、普通/急速充電などの条件により、充電完了までに必要な時間が変わります。必ずしも上記掲載の充電時間をお約束するものではございません（特に夏季・冬季には充電時間が変化する場合がございます）。 ＊8. 50kW（最大125A）以上の急速充電器（スタンド）を使用した場合の充電時間。 ※普通充電時間について：普通充電ケーブルを用いた場合は、約3kW（200V）の充電となります。約６kWで充電を行う場合は、電流上限が30A以上の普通充電器（スタンド）が必要になります。 ■EV：電気自動車 HV：ハイブリッド車
ご家庭では、付属の充電ケーブル＊1とコンセントをつなぐだけで手軽に充電可能。道の駅やサービスエリアなどに設置されている「急速充電」にも対応しているので、外出先でも気軽に充電できます。
＊1. 付属の充電ケーブル以外はご使用になれない場合があります。 ＊2. 100V（6A）での充電も可能ですが、満充電には長い時間を要します。 ＊3. 社内規定に基づく充電時間です。 ＊4. 出力はスタンド/普通充電ケーブルの前提を記載しており、実際の車両充電電力とは異なります。 ＊5. 駆動用電池温度が約25℃の場合に、EVモードからHVモードに切り替わった状態から満充電にするためのおおよその時間。 ＊6. 駆動用電池温度が約25℃の場合に、満充電量の約10％から80％まで充電するためのおおよその時間。 ＊7. 充電時間はあくまで目安の時間であり、バッテリーの残量や外気温、普通/急速充電などの条件により、充電完了までに必要な時間が変わります。必ずしも上記掲載の充電時間をお約束するものではございません（特に夏季・冬季には充電時間が変化する場合がございます）。 ＊8. 50kW（最大125A）以上の急速充電器（スタンド）を使用した場合の充電時間。 ※普通充電時間について：普通充電ケーブルを用いた場合は、約3kW（200V）の充電となります。約６kWで充電を行う場合は、電流上限が30A以上の普通充電器（スタンド）が必要になります。 ■EV：電気自動車 HV：ハイブリッド車
充電スケジュール
［プラグインハイブリッド車に標準装備］
家電感覚で、充電の予約ができる。
ディスプレイオーディオ画面やスマートフォンアプリMy TOYOTA+（アプリ）＊1から、普通充電の開始/終了時刻の設定や、「今すぐ充電」を行うことができます。
＊1. ご利用にはT-Connectの契約が必要です。
ディスプレイオーディオ画面やスマートフォンアプリMy TOYOTA+（アプリ）＊1から、普通充電の開始/終了時刻の設定や、「今すぐ充電」を行うことができます。
＊1. ご利用にはT-Connectの契約が必要です。
マイルームモード
充電中も、クルマがリビングのように。
外部電源の電力を利用して「エアコン」や「オーディオ」の使用が可能になります。
外部電源の電力を利用して「エアコン」や「オーディオ」の使用が可能になります。
急速充電インレット（外部給電機能［V2H］付）＊1
災害時も、住宅へ電力を供給。
災害などによる停電時に、住宅や電気製品＊2に最大消費電力DC9kW以下の大出力の電力を供給。停車中のみ使用可能です。また、給電中でもアクセサリーコンセントの使用が可能です。
＊1. 急速充電インレットをご利用になるには、RAV4から取り出したDC（直流）電力をAC（交流）に変換する別売りの「外部給電器」が必要です。車両側の定格出力はDC9kWです。 ＊2. 使用する電気製品に付属の取扱説明書や、製品に記載されている注意事項を必ずお守りください。
災害などによる停電時に、住宅や電気製品＊2に最大消費電力DC9kW以下の大出力の電力を供給。停車中のみ使用可能です。また、給電中でもアクセサリーコンセントの使用が可能です。
＊1. 急速充電インレットをご利用になるには、RAV4から取り出したDC（直流）電力をAC（交流）に変換する別売りの「外部給電器」が必要です。車両側の定格出力はDC9kWです。 ＊2. 使用する電気製品に付属の取扱説明書や、製品に記載されている注意事項を必ずお守りください。
HEV
2.5Lハイブリッドシステム
意のままに操れる走行フィーリング。
高効率な2.5L直列4気筒エンジンと、優れたモーター出力と電池出力により、力強い動力性能を獲得。モーター駆動ならではのシームレスな加速感に加え、軽やかな出足とダイレクトな駆動力レスポンスを実現しています。
■写真はZ（ハイブリッド）。ボディカラーはダークブルーマイカ〈8X8〉。 ■HEV：ハイブリッド車。
高効率な2.5L直列4気筒エンジンと、優れたモーター出力と電池出力により、力強い動力性能を獲得。モーター駆動ならではのシームレスな加速感に加え、軽やかな出足とダイレクトな駆動力レスポンスを実現しています。
■写真はZ（ハイブリッド）。ボディカラーはダークブルーマイカ〈8X8〉。 ■HEV：ハイブリッド車。
燃料消費率（国土交通省審査値）
＊1. エンジンとモーターにより、動力性能として発揮できる出力。トヨタ自動車（株）算定値。
走行モードセレクトスイッチ（ハイブリッド）
ひとつのボタンで、2つの走行モードを切り替えられます。
■EVモード＊1：モーターによる力強くクリーンな走り。
■HVモード：電力を温存できる効率のよい走り。
＊1. ハイブリッドシステムの状態によっては使用できない場合があります。また、走行距離は、ハイブリッドバッテリーの状況によって異なります。
■EVモード＊1：モーターによる力強くクリーンな走り。
■HVモード：電力を温存できる効率のよい走り。
＊1. ハイブリッドシステムの状態によっては使用できない場合があります。また、走行距離は、ハイブリッドバッテリーの状況によって異なります。
ドライブモードセレクトスイッチ
［全車に標準装備］
求める走りを自由に選択できる。
複数のドライブモード（NORMAL/ECO/SPORT/CUSTOM）から状況に合わせて最適な走りを選択できます。
複数のドライブモード（NORMAL/ECO/SPORT/CUSTOM）から状況に合わせて最適な走りを選択できます。
新ECB（電子制御ブレーキシステム）
［全車に標準装備］
ラフロードでの脱出性能向上に寄与。
車両制御との高度な連携により、ラフロードでの脱出性能向上に寄与します。またコーナリングにおいては、ロール挙動を抑制し、姿勢変化を穏やかにします。
車両制御との高度な連携により、ラフロードでの脱出性能向上に寄与します。またコーナリングにおいては、ロール挙動を抑制し、姿勢変化を穏やかにします。
TRAILモード/SNOWモード
［全車に標準装備］
悪路や雪道での走行をサポート。
接地するタイヤに最適な駆動トルクを伝え、悪路からのスムーズな脱出や、雪道などの滑りやすい路面での安定した発進・走行に貢献します。
接地するタイヤに最適な駆動トルクを伝え、悪路からのスムーズな脱出や、雪道などの滑りやすい路面での安定した発進・走行に貢献します。
GR SPORT
専用チューニングサスペンション
［GR SPORTに標準装備］
パワフルな駆動力をしなやかに受け止める。
微低速域から摩擦を巧みに制御。最適な減衰力を発生させることで、優れた操縦安定性を発揮します。
微低速域から摩擦を巧みに制御。最適な減衰力を発生させることで、優れた操縦安定性を発揮します。
専用EPSチューニング
［GR SPORTに標準装備］
クルマとの一体感を高める。
EPSをGR SPORT専用にチューニング。しっかりとした操舵感、的確な操作性が味わえます。
■写真はオプション装着車。
EPSをGR SPORT専用にチューニング。しっかりとした操舵感、的確な操作性が味わえます。
■写真はオプション装着車。
GR「パフォーマンスダンパー®」（フロント）
［GR SPORTに標準装備。Zに販売店装着オプション］
走りの上質感を一段と高める。
車体そのものに減衰特性を付与。走行中に生じるボディの変形を素早く収束します。
■「PERFORMANCE DAMPER／パフォーマンスダンパー」はヤマハ発動機（株）の登録商標です。
車体そのものに減衰特性を付与。走行中に生じるボディの変形を素早く収束します。
■「PERFORMANCE DAMPER／パフォーマンスダンパー」はヤマハ発動機（株）の登録商標です。
GRブレース（リヤサスペンションメンバー）
［GR SPORTに標準装備。Zに販売店装着オプション］
スポーティな走りをしっかりと支える。
ボディ剛性を強化し、直進安定性、ダイレクトな操舵感を高めています。
ボディ剛性を強化し、直進安定性、ダイレクトな操舵感を高めています。
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「設定あり」「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'26年2月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる環境で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーや内装色の見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「設定あり」「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'26年2月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる環境で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーや内装色の見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
