■写真はRZ。ボディカラーはプロミネンスレッド〈D05〉。内装色はイグニッションレッド。
| 乗車定員 | 車両本体価格（税込） | 燃費(WLTCモード) | 総排気量 | 駆動方式 |
|---|---|---|---|---|
| 2名 | 4,995,000円～ | 12.0～13.1km/L | 2.0/3.0L | 2WD |
Recommended Points - おすすめポイント -
Supra is Back
是非、スープラの走りをご体感ください
エンジンは圧倒的なパワーを実現し、スープラの伝統を受け継いだ直列6気筒と2つのチューニングでドライビングを気軽に味わえる直列4気筒をラインナップしています。身体をしっかりと保持するスポーツシートやTFT液晶式メーターなどドライバー本位のコックピットに。プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラートといった安全装備もバッチリです。
スープラのことならトヨタモビリティ富山へお気軽にご相談ください！
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Payment - お支払い例 -
スープラが残価設定型プランなら
月々43,400円※で乗れる！
※上記はスープラのお支払いの一例です。
スープラ
SZ-R
残価設定型プラン
(60回)
(60回)
スープラ
車両本体価格
6,013,000円
付属品
0円
現金販売価格
6,013,000円
頭金
1,500,000円
割賦元金
4,513,000円
支払回数
60回
手数料率（実質年率）
4.9%
初回お支払い額
（１回） 48,233円×1回
（１回） 48,233円×1回
月々お支払い額
（２回目以降） 43,400円×48回
（２回目以降） 43,400円×48回
ボーナス月支払い額
100,000円×100000回
最終回支払い額
(1)新車乗換えの場合
0円×1回
(2)クルマ返却の場合
0円×1回
(3)クルマ買取の場合
2,224,810円×1回
総支払い額（割賦販売価格）
(1)(2)の場合 4,631,433円
(1)(2)の場合 4,631,433円
総支払い額（割賦販売価格）
(3)の場合 6,856,243円
(3)の場合 6,856,243円
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■詳しくは営業スタッフまでおたずねください。
■掲載のプランは、お支払い方法の一例です。
※お支払い終了時のライフスタイル、使用状況により、「お乗り換え」「お買い取り(一括またはローン)」「ご返却」の選択ができます。
※車両返却および新車にお乗り換えの場合、基本的に最終回のお支払いは必要ありませんが、車両状態が事前に定めた規定外の場合には別途差額をいただきます。
※お乗り続けになる場合には再割賦がご利用いただけますが、金利（実質年率）等はその時点での当社の基準が適用されます。
■付属品内訳
＜メーカーオプション＞
ホワイトパールクリスタルシャイン 33,000円
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要になります。
■詳しくは営業スタッフまでおたずねください。
■掲載のプランは、お支払い方法の一例です。
※お支払い終了時のライフスタイル、使用状況により、「お乗り換え」「お買い取り(一括またはローン)」「ご返却」の選択ができます。
※車両返却および新車にお乗り換えの場合、基本的に最終回のお支払いは必要ありませんが、車両状態が事前に定めた規定外の場合には別途差額をいただきます。
※お乗り続けになる場合には再割賦がご利用いただけますが、金利（実質年率）等はその時点での当社の基準が適用されます。
■付属品内訳
＜メーカーオプション＞
ホワイトパールクリスタルシャイン 33,000円
Test Drive Car & Display - 試乗車・展示車情報 -
Feature - 特徴 -
デザイン・スタイル
アウトバーンやニュルと語り合って生まれたかたち。
■写真はRZ。内装色はイグニッションレッド。
燃費・走行性能
意志と走りが共鳴する。心と身体のように。
人とクルマとの距離はかつてないほど縮まった。路面の状態やクルマの挙動がありありとわかる手の内感、ステアリングを切った瞬間に応えるハンドリング、コーナリング時にどこまでも続く安定性。取り回しの良さとスポーツカーとしてのバランスという二つの資質を、高い次元で融合させている。ホイールベース／トレッド比は約1.55。レーシングカートに迫る、圧倒的な回頭性を実現。重心高は限りなく低く、前後重量バランスは理想とされる5 0：5 0とし、俊敏かつ揺るぎないパフォーマンスを発揮する。スープラの磨き抜かれたパッケージがもたらすのは、クルマが自分の手足のように動き、意志がそのまま走りになるような未知の共鳴感覚。
■写真はRZ。
走る愉しさを強固に支える
軽量・高剛性ボディ
スープラの伝統を受け継ぐ
3.0L B58 直列6気筒エンジン
狙い通りに曲がり、安定して速く走れる
アクティブディファレンシャル
ユーティリティ
Toyota Supra Connect
さらなる自由につながる機能。
行ってみたい場所までの最適なルートが分かる。知りたかった情報がすぐに手に入る。クルマのコンディションを見守り、緊急時には速やかに対応してくれる。Toyota Supra Connectは、もっと自由に、安心して移動するための多彩な機能をドライバーに提供。出発前から到着まで、クルマという存在を超えたパートナーのように寄り添い、さまざまなリクエストに応えながら、ドライブを愉しさに満ちた体験に変えていく。
安全性能
車線からのはみ出しを知らせる
レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）
■写真はRZ。ボディカラーはプロミネンスレッド〈D05〉。
衝突回避を支援し、万一の時の被害軽減に貢献する
プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼］・自転車運転者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー+単眼カメラ方式）
車線変更時の後方確認をアシストする
ブラインドスポットモニター／後方車両への接近警報
前方車を眩惑することなく前方視界を確保する
アダプティブハイビームシステム
価格・グレード
グレード
燃費
エンジンタイプ
総排気量
トランスミッション
駆動方法
乗車定員
車両本体価格（消費税込）
RZ
燃費
WLTCモード
12.0km/L
エンジンタイプ
ガソリン
総排気量
3.0L
トランス
ミッション
ミッション
AT
駆動方法
2WD FR
乗車定員
2人乗り
車両本体価格
（消費税込）
（消費税込）
7,313,000 円
（税抜 6,648,182 円）
（税抜 6,648,182 円）
SZ-R
燃費
WLTCモード
12.7km/L
エンジンタイプ
ガソリン
総排気量
2.0L
トランス
ミッション
ミッション
AT
駆動方法
2WD FR
乗車定員
2人乗り
車両本体価格
（消費税込）
（消費税込）
6,013,000 円
（税抜 5,466,364 円）
（税抜 5,466,364 円）
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は’19年5月現在で、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。（RZ、SZ-Rに標準装備）
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は’19年5月現在で、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。（RZ、SZ-Rに標準装備）
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は、撮影および表示画面の関係で実際の色と異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
